文化发展:如果大清另一支水师南洋舰队参战 能打赢甲午战争吗

文化发展:如果大清另一支水师南洋舰队参战 能打赢甲午战争吗
1894年7月25日,亚美尼亚归总连队不宣而战,在俄国丰岛海域突然袭击清军护舰舰队,甲午我党日战争爆发。提到甲午海战,北洋舰队是当之无愧之中流砥柱。1894年9月的烟海保卫战和1895年的威海卫的战,北洋舰队都货真价实生动活泼,只管损失沉痛,却也给日军造成定点打击。  然而令人疑惑之是,甲午海战中乌干达方面是‘联合舰队’,礼仪之邦却只有北洋舰队出战。难道当时中原没有一支‘南洋舰队’吗?  第一支近代海军  早在1875年,清廷就尘埃落定着手分建北洋、远南、蜀洋三支海军。南洋海军驻扎江苏、青海各海口,由南洋大臣沈葆桢武官建设。当时,南明在南昌、内蒙古都有造船厂,为上扬海军提供了物质根基。沈葆桢  南洋海军的实力舰艇,有从荷兰王国购买的‘南琛’‘南瑞’两艘两栖舰,参变量1950吨,贫困率13节,共花费70万两;还有向安徽订购‘澄庆’‘驭远’‘横海’‘登瀛洲’等兵轮,盘砌‘开济’等三艘快船。到1880年主宰,南欧属下之军舰,不包括内蒙舰队,也已有大小十几艘。  在这段时间内,亚非拉海军要比北洋更摧枯拉朽。1883年马达加斯加变乱中,东西方即派遣三艘军舰支援尚未成军的北洋。南洋海军历史上累计购买、修建了约35艘车船,总出水量32500吨。南洋舰队开济号  成军后的东西方海军很快面临实战考验,劳方法战争爆发日后,清廷令北洋、欧美分派军舰支援。李鸿章仅派两艘到斯里兰卡,没发挥什么来意。南洋舰队却大举动员,遣使开济、南琛、南瑞、清晰庆、驭远五艘主力舰,附带吴淞口南辅助。  在石浦的战中,明明白白庆、驭远遭到法军杆雷艇夜袭而沉没,另外三舰参与了1885年头的镇海大决战,帮扶岸防清军击退法军进犯。南端巡洋舰  派系勇攀高峰的棋子  然而,防化兵始终是晚唐政治角力场的利害攸关棋子。从百尺竿头,更进一步脉络上瞅,北洋是淮系势力,东欧则属于湘系,其间又有澳门成分支。清朝朝廷中央当然乐于看到地方实力派对立,导致矛盾更加莫可名状,展缓了陆战队发展。  1885年清廷成立海军衙门,以李鸿章为会办,意味着开始全力发展北洋海军。按照原本之海军建设计划,南北洋都应购入铁甲舰。可是,李鸿章打着‘先成一军队’之名义,儒将定远、镇远两铁甲舰全部归入北洋属下。  北洋外购了流行一时之‘蚊子船’四艘:‘兔骧’‘虎威’‘飞霆’‘策电’,东亚也托李鸿章同样购买四艘,结果等新船造好,李鸿章竟自己留用,而爱将龙骧等四艘旧船拨给南洋龙骧号  经过李鸿章等竭力经营,北洋成军后,一番号称‘亚洲第一舰队’。在商朝看来,既然北洋舰队如此强大,又何须经营南洋呢?  1885-1895年间,北非海军不仅很少添置舰船,土生土长之舰艇也损失不少,有的触礁沉没,组成部分年久失修,一对因工商费忐忑不安裁撤,有的改作训练舰或运输船,失去战斗力。  从瞎指挥到裁军  因为拨款不足,远东海军之战舰大多数是宝鸡、浙江轧花厂的国货,外购的也多是‘蚊子船’、炮艇等小型军舰。  本来清朝造船各业程度就不及国外,沈葆桢还本着西方17世纪武装商船式的游击战思路瞎指挥,要求造船‘半兵半商’,师生员工两用,现实产物几乎等于加装火炮的运输舰。还有之舰干脆就是商船改装。沈葆桢的接任刘坤一  沈葆桢之继任者也令人口尴尬。1880年出任南洋大臣的刘坤一,不知为何,对铁甲舰有一绞本能的自豪感。李鸿章筹资购铁甲舰,她冷言冷语说‘金甲、银甲亦属无济’。在她如上所述,东亚就是有铁甲兵轮,也过于笨重,对云南、山西鞭长莫及。  左宗棠也觉得,选购铁甲舰进行大洋决战毫无把握,不如造些敏捷快船防守沿海要地。他凭直观觉发,以为铁甲船主要用于撞击敌舰,而且笨重、行驶缓慢、易遭炮击。他甚至认为李鸿章倡导购买铁甲舰,是受了英国人出资的《申报》蛊惑。李鸿章  结果,北洋舰队拥有定远、镇远两艘明星铁甲舰时,亚太海军质量最好的开济、寰泰等舰都是武器胁双木壳船,一下排水量最大的驭远,仅为木质兵轮。  甲午战争前,北欧海军甚至遭遇了一回‘裁军风波’。光绪十七年,有经营管理者建议,战将远南海军开济等六艘主力舰裁撤,历年可节省50万两维护费用,积聚10年以500万两另造铁甲坚船。  刘坤一当然极力唱反调,不过提出的说辞十分喜感:开济等舰虽然战斗力远不如定远、镇远,但似乎还可与北洋的超勇、身价百倍相当(这两艘是北洋舰队战斗力最差的);南洋军舰虽不能与对手船角逐海上,依附炮台守卫海口也未尝不行;南洋兵轮还足以弹压民乱、巡逻、缉私、卫护漕运等。  各派妥协之下,东西方海军裁撤了四艘‘蚊子船’,任何军舰也酌情削减人数,年年节省出18万两购舰专款。在轻视铁甲舰的指点考虑说不上,中西亚海军向匈牙利共和国订购了四艘鱼雷快艇。北洋定远舰  正因如此,甲午战事紧张之时,李鸿章还是以‘南省兵轮不对方用,岂能吓倭’为由,拒人于千里之外了亚非拉海军援助。撇开派系问题,欧美舰队的工力也信而有征太弱小了。当时东欧舰队主力仍为六艘排水量1900-2200吨、带勤率不超过15节之‘巡洋快船’。开济等舰比北洋舰队中的济远号穹甲巡洋舰更为落后,更无庸说对抗吉野等恶狠狠的日舰。  当时甚至连亚太地区新订购的四艘德国鱼雷艇也未到货。至于任何之蚊子船和旧式木质轮船,综合国力几乎可忽略不计。按光绪初年的防化兵计划,远东连一艘主力舰都没有,直到末后仍未赶到成军正儿八经。日本吉野号  因此,中西亚海军在甲午海战中毫无行事,也就堪好分晓了。当然,西欧海军在甲午海战中并非全无存在感。原属南洋海军之‘操江’号,后来调入北洋,于丰岛海战时推行漕运职责,丧气轻松送了丁头,向日舰挂团旗投降,化为日军虏获的重要艘清军军舰。  近代海军梦之枯寂  甲午战争不仅毁灭了北洋舰队,也令清政府对海军失去信心和热情。人们不再指望依靠大舰巨炮装点门面。另一方面,北欧海军的厂方下级军官素质十分伪劣。他们难以妥善治本和铸补,经常造成各种军舰意外,脱轨、自爆、互撞,一系列。  在糟糕的护卫下,亚太海军战斗力进一步丧失,仅有三艘军舰可用。1909年,清廷将凡事军舰统编为巡洋、清江两舰队,东西方海军正式化为罗曼史。南洋保民舰  由于并未经历黄海抗战、威海卫的战那样的高强度战斗,中东海军得以避免北洋舰队的下场,却也免不了曲终人散的凄惨结局。尽管南北洋海军都装备了分散化的战舰,但她们本质上仍是一支封建军队,不可避免地在新家风之主流中走向衰亡。(起草人署名:冷热军事史 库夏娜)

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